还嫌这个夏天不够热吗？法拉利即将给我们带来热血澎湃的一抹新“红”，一颗性能卓越的V8双门公路跑车新星即将升起

　　还没来得及购买一辆法拉利F430？那就赶紧打消这个念头吧，因为更时尚、更激情、更尖端的法拉利458 Italia即将来到我们身边。继F430发布5年之后，它的继任者458 Italia在法拉利工程师及迈克尔·舒马赫的共同努力下，将在现有车型的基础上实现重大飞跃。

　　很显然，458 Italia并没有延续F430那种以发动机排气量为依据的命名方式取名F450，而是在排气量基础上又加了一个汽缸数，在我们看来这倒更加符合中国人的命名习惯。而将国名“Italia”（意大利语，即“意大利”）加入车型名称之中，也进一步表明法拉利希望借这款新车向自己的国家致敬的骄傲之情——能充当如此重任的458 Italia必将是一台性能卓绝的超级跑车。

　　对大部分人而言，法拉利跑车依然是可望不可及的尤物，但这并不妨碍我们去鉴赏这些汽车工业中的艺术品。458 Italia外形由宾尼法瑞纳设计而成，车身前部设有利于进气的单开口，以及扁平型的车身和夸张的三个排气口。人们仍然能轻易地在百米之外认出这是一辆法拉利，整体的轮廓也与F430没有太大的区别——因为F430同样无可挑剔。细微之处的改进完全称得上画龙点睛，并且暗藏空气动力学效率的要求——时速200公里/小时时，下压力将达到140千克。

　　我们知道法拉利推出的各款公路版跑车都无一例外地借鉴了其F1赛车经验，但这已经不再仅仅局限于技术方面，458 Italia在此就受益良多，例如全新打造的仪表盘和方向盘。方向盘的左右两侧除了保留了启动按钮及5种驾驶模式的控制旋钮外，包括悬挂设置、转向灯与雨刷控制等都集中到了方向盘上，以保证驾驶时双手可以尽少离开方向盘。

　　而位于仪表盘左侧的“virtual race engineer”则是来自599XX的设计，它通过不同的颜色来告知驾驶者轮胎、刹车及发动机的工作温度，比如黄色代表温度较低，绿色代表最佳工作温度，红色则意味温度过高，这对于驾驶者掌握车辆的动态信息起到了至关重要的作用。

　　在动力方面排量和功率都较F430有所增加，但更值得关注的是，这辆超级跑车的燃油经济性达到了前所未有的高度。新型的4499毫升V8缸内直喷发动机拥有12.5:1的高压缩比，可以实现更佳的燃烧效率。加上减重工作使得458 Italia的整备质量仅为1380千克，因此其二氧化碳排放量仅为320克/公里，油耗更低至夸张的13.7升/百公里，在超跑阵营中恐怕难出其右……更多内容详见《动感驾驭》2009年9月号