在这个“多生娃好打架”的年代，来自于本田的豪华品牌讴歌却依旧坚持走创新路线，在产品特征和品牌定位方面与其它日系豪华品牌有着明显差异，奢华运动风是讴歌追求的最高境界

　　2010款讴歌ZDX是一款集优雅的外观、出色的性能和先进的科技于一身的四门运动跨界车，这与时下正当红的宝马X6在定位上不谋而合。其原型车来自于讴歌今年在纽约国际车展中发布的ZDX原型车，全景天窗、隐藏式后门把手和宽大的挡泥板等均得到保留。除了具有传统SUV车型的高坐姿和良好的通过性等优势之外，讴歌ZDX还具备一些跑车的特征，如灵敏的操控性与优秀的动力响应。

　　新车将搭载一款强劲的3.7升V6铝合金发动机，可产生300马力的最大功率和366牛米的扭矩，这款发动机与同门的RL和MDX所使用的3.7升发动机相比，经由技师重新调校，更加注重中低转速的扭矩输出，配合全新设计的带有拨片换挡装置的6挡自动变速器，明显降低了行驶时的换挡冲击，缩短了加速时间并有效降低油耗。讴歌引以为豪的SH-AWD（超级四驱系统）将会装备给每一辆ZDX，这套智能化程度颇高的四驱系统能在路面附着力很低的情况下保证车辆拥有足够的驱动力，并通过左右扭矩的分配达到提升车辆操控性的目的。标配的19英寸7辐铝合金轮圈是讴歌旗下所有车型中最大的轮圈，从这点就能看出ZDX不光拥有强悍的性能，同时还追求100%的回头率。

　　与张扬的外观相比，讴歌ZDX的内饰则要内敛许多。随处可见用手工缝制的皮革面料，中控台与仪表板也使用了皮革蒙面，旨在营造出一种温馨氛围，为驾驶者与乘客提供充分放松的空间。

　　尽管ZDX的车顶弧线在B柱以后收得很急，但通过设计师的不懈努力，这种夸张的弧线对于车内空间不构成任何影响，可以很舒适地坐进去5个成年人，同时还拥有一个巨大且实用的行李舱。如果需要装运一些长形的物品，比如高尔夫球袋，可以将后座分别折叠收起，即可形成一个窄长的储物空间。还嫌不够？地板下方还有一个隐藏的储藏舱，可以放更多零碎的物品，这样既解决了物品的收纳问题，同时也有效地杜绝了因车辆紧急制动时可能会出现的物品飞入乘员舱造成不必要伤害的可能，这远比当下流行的储物网兜实用得多……更多内容详见《动感驾驭》2009年9月号