2009赛季初，惠特马什作为原车队老板罗恩·丹尼斯的继任者，这支老牌强队遗留给这位新主人的第一辆赛车外号叫“走狗”，迈凯轮的表现可谓步履蹒跚。现在，这位脾气友善的新老板使迈凯轮逐渐回到一线强队之列，难道这就是他上任以来所做的一系列“蠢事”吗？难道下赛季他应该与已经离开雷诺车手的阿隆索“第二次握手”吗？

　　惠特马什的办公室有一种冷冰冰的格调，在一两年前，你可以把这里称之为“迈凯轮冷库”。虽然最近更换了烟灰色的玻璃，但是仍然和以往一样不容易使人亲近。不过，当你置身于室内，气氛却缓和多了，这个房间变得更轻松惬意，唯一不变是比以往似乎更正规了一些。

　　事实上，这种气氛并不象惠特马什在担任车队老板，因为他一直在苦等这个职位，等待的时间是那样的漫长，以至于他简直成了现代版的查尔斯王子。许多人都怀疑，这位新老板是否说过幽默的俏皮话，不过这位看似腼腆的家伙最终还是把车队老板的大权攥在手心儿里。2009赛季揭幕战后，许多人见到这位继任者时都感到震惊，他身上没有“新官上任三把火”的激情，反而看上去是那样憔悴，因为他正饱受“伪证门”丑闻的困扰，并且遭到猛烈的抨击。如今，当他竭尽全力使车队走出困境并重新站在分站冠军的领奖台上时，这位“好好先生”被记者团团包围起来，这就是F1车队负责人的真实写照。

　　“伪证门”逐渐平息之后，迈凯轮全队埋头工作，而且与国际汽联的关系变得融洽了。他们终于把那辆被埃迪·乔丹称之为“永远最差”的迈凯轮赛车收拾得日臻完善，直至成为领奖台的常客。秋天是收获的季节，丰收的喜悦伴随着汉密尔顿的步调儿重新返回迈凯轮车队。2009赛季，惠特马什开始了一个艰难的开局，但是在结局却画了个圆满的句号。赛季终于结束了，但惠特马什并未“一块石头落地”，此时此刻，他如何应付来自于《动感F1》杂志的读者们抛来的稀奇古怪的问题呢？

　　当胜利还只是一个遥不可及的梦想时，你如何使迈凯轮车队妙手回春？　Kathryn Young（英国）

　　说实话，我们面临的难题是局外人难以想象的，这支车队的大部分人都是“稀奇古怪”的家伙，我们踏上了赛季初期的崎岖不平的夺冠之路，各方面都不顺，但我认为车队是团结的。多年来，迈凯轮始终是一线强队，我们已经习惯获胜，所以赛季开局的不利情况下我们感到难以接受。后来我们终于理解了，我们不得不在一条“奇怪”的战线上展开竞争。我鼓励大家：我相信全队能回到最佳状态。车队中的一些人相信我，尽管另一些人并不这样认为。如今，当我们重新回到顶级车队的行列，车队所有人都十分开心。

　　既然丹尼斯已经离开车队，你们是不是不必把车队打扫得一尘不染？　Paul Bolton（英国）

　　不错，我们的确没必要没完没了地担任“清洁工”，但是干净整洁是迈凯轮车队的一种文化，这种文化已经存在了20年，我必须成为这一文化的一份子。
　
　　车迷认为，迈凯轮车队是围着汉密尔顿在转悠，就像当年法拉利围着舒马赫转悠，这是真的吗？　Peter Grieg（挪威）

　　不！（大笑）汉密尔顿是靠着自己的努力才逐渐发展起来的，我们在汉密尔顿11岁的时候就认识他，没有一种方式能准确反映这个“大男孩”的风格。早年在他尚未进入F1之前，他已经在迈凯轮车队学了不少有益的东西。这就是我们之间的友谊，并且他与其他车手也保持着友善的关系。在迈凯轮车队，不存在所谓的“偏向汉密尔顿”。众所周知，我们的策略并非培养某个独一无二的1号车手，而是激励每个车手击败对手，甚至包括队友。

　　迈凯轮车队的哪位车手最笨？　James Llewellyn（英国）

　　（咯咯地笑）我能否跳过这个问题？我最好避而不答，我想读者有兴趣自己去猜……更多内容详见《动感驾驭》2009年十二月号