前不久的洛杉矶国际车展上，凯迪拉克戏剧性地推出了CTS 双门轿跑，有意思的是这款量产车与2008年的概念车相比几乎没有任何改动。

　　CTS 双门轿跑与四门轿车版相比轴距没有任何变化，只是高度和长度缩小51毫米，整车显得更加紧凑，富有动感。车灯、前翼子板与进气格栅与轿车版无异，其余外观细节部分则有着不小的区别。咦？怎么没有车门把手？原来，高度忠实原作的CTS 双门轿跑也采用了触摸感应系统，只需将手指放在感应区即可实现车门开关。不得不说CTS 双门轿跑的侧面看起来与掀背车很相像，但它确实是一款不折不扣的轿跑。

　　要想与运动标杆宝马3系抗衡，没有扎实的基本功自然不可能，从公布的资料来看，CTS 双门轿跑拥有后驱和四驱两种驱动模式。动力上CTS 双门轿跑依旧选择了那款前不久出现在新款SLS上的3.6升V6直喷发动机，最大功率300马力，峰值扭矩370牛米，标配6速手动变速器（可选装6挡自动变速器），百公里油耗8.71升。尽管目前凯迪拉克官方并未公布其具体数据，但根据轿车版CTS的性能，其0~96公里/小时不会高于6.3秒。后驱版CTS 双门轿跑重量为1783千克，比轿车版CTS重了4千克，四驱版则重了许多，为1874千克。

　　在美国市场将会提供两种选择，一种是装备18英寸轮圈的高性能选装包；另一种则是装备夏季高性能19英寸轮圈的夏季高性能选装包。类似于CTS-V的CTS 双门轿跑高性能版本（搭载548马力的V8发动机）则要等到2010年才能与车迷见面。