如同所有新车一样，全新高尔夫的电视广告也面世并不时地轰炸各个黄金时段，不客气地说这个广告丝毫没有点出全新高尔夫的真正魅力亮点，也许只是show下性感身段就能换来不俗订单，who knows，毕竟我可不是搞营销的
　　随着时间的推移，从全新高尔夫国产化到上市，不知不觉也有了不少的时日，对于这样一款拥有独特定位——“Golf级”的德系紧凑级掀背车，自然要求不能太高。拥有时尚外形，能胜任都市日常代步工具的基本要求，满足小家庭的空间需求，保证动力的同时还让车主尽可能少地去加油站“续费”......显然，全新高尔夫的设计师们对这些要求都有所兼顾。但对于高尔夫的车主或是目标群体而言，光有这些自然不足以成为他们炫耀的成本或下订单的理由。拥有比同级别车更高的身价，全新高尔夫一定有着更独特的魅力，而其驾驶者们也十分乐意去孜孜不倦地探究其内含。

　　广为人知的那句“当TSI遇上DSG”，现在已从迈腾、速腾延伸到了全新高尔夫产品线，小排量的涡轮增压发动机国产化对后者来说意义实属不凡，动力表现在上期的大选题中已得到众人的交口称赞，当然是在同级别车款中。对普通民众而言，特别是在日益显堵的大都市中生活的人们，也许比起百公里提速成绩，大多数人更关心谁家的车油耗真的更省。实际多方数据测试显示，将全新高尔夫的油耗表现开到官方数值以下真的不是什么难事，想知道厂方标称多少吗？百公里仅6.0升。

　　德系车的贵气通常并不仅限于这些表面看得到的数值，而是如同人的修养，是由内而外的。例如全新高尔夫的激光焊接车身、镀锌防锈处理、高强度车身结构及材料的选用......这些都早已成为标配的技术不再值得一提，那想知道新一代高尔夫如何将车内噪音抑制到新的层面？除去车身多处隔音降噪处理外，前风挡玻璃的特殊纳米材料涂层起到了功不可没的作用。

　　在雨雪天气，行车安全系数下降的最大隐患就是制动系统的稳定性及轮胎的抓地力缺失。有经验的司机都知道，路面卷起的雨水中会夹杂着各种泥浆杂物，其细小颗粒很多时候无法及时从制动盘上甩离，此时若制动会将雨雪天致命的制动距离拉得更长。很多时候，雨水造成的水膜也会不同程度地导致上述结果的产生。在全新高尔夫的制动系统中，与整车行车电脑程序相匹配：当自动感应雨刮为你感应雨水强度的同时，雨刷连续工作一定时间之后，制动卡钳会根据雨量强弱，相隔一段时间便自动轻贴一下制动盘，从而以自动工作的状态消除任何制动盘上可能存在的安全隐患，其力度不会影响车辆正常行驶，后制动尾灯亦不会亮起，全车人员都不会有任何感觉，但在危急时刻来临时全新高尔夫能带来的则是最高级别的驾控保证……更多内容详见《动感驾驭》2010年一月号