宝马索伯车队终于离开了F1，库比卡也离开了宝马索伯车队，这是一支使他从未感到有归属感的车队，这就是为什么波兰人宁愿加盟同样很有可能离开F1的雷诺车队。库比卡与《动感F1》进行了一次单独密谈，准备揭底宝马索伯。而他加盟雷诺的理由很简单——至少到目前为止雷诺车队尚未离开F1
　　宝马索伯车队的管理层从来没有和库比卡“穿一条裤子”，车队经理马里奥·泰森和技术总监威利·罗普夫欣赏他的驾驶水平，但在赛车以外，库比卡那种毫无顾忌的诚实和正直却和宝马一贯的保守作风大相径庭。

　　库比卡与宝马之间并不存在一场全面的战争，只不过在某些层面上，库比卡有着越来越强的挫折感。这位波兰车手的倔强性格是所有杰出车手的典型特征，每当他有可能赢得冠军的时候，他总是义无反顾。可是另一方面，这支德国车队更注重稳步前进，管理层期望给宝马公司高层留下这样一种印象，那就是车队每年都比去年有所进步，这就使得车队不能一下子达到最佳成绩，要“细水长流”。

　　“宝马车队之所以不可理喻，就在于他们缺乏获胜欲望！”库比卡肯定地说，他的开门见山表明这场采访将是开诚布公的谈话，他接着说：“一旦这支车队取得了一点儿成绩，那么乘势前进的动力就没有了，这使我产生一种挫败感，事实上我觉得很滑稽，我根本不理解这到底是为什么？”

　　“就拿2008赛季来说吧，宝马的目标是首次夺得分站冠军，而不是年度冠军。但是当我首次拿到了分站冠军，并且表明车队具有夺得年度冠军的可能，那么车队为什么就此停滞不前了呢？我不明白！难道这就是汽车厂商参加F1大奖赛的‘潜规则’！”库比卡言辞激烈地说道。

　　宝马车队可不打算考虑库比卡的建议，他们继续着老一套的做法。在加拿大站，库比卡为宝马车队首次赢得F1分站冠军，但是在接下来的比赛中，宝马F1 08型赛车的新部件已经使用殆尽，车队在法国站总算推出了一种新的前翼，但库比卡和队友海费认为还是老前翼更有效。于是乎在下半赛季，宝马车队再也没有什么新部件问世了。很显然，泰森和罗普夫的车队已经着眼于2009赛季，因为2009赛季F1将进行巨大的规则改革，如果提前研发新车，宝马车队就有可能在新赛季成为顶级强队。当然，这也意味着车队必须放弃2008赛季。

　　事实证明，这是宝马汽车公司的赛车史上最糟糕的决定之一。在2008赛季结束的时候，库比卡的名次一落千丈，在加拿大站他的积分位居首位，可是到了年终结算，他一下子掉到第4位。车队总积分也落后法拉利车队34分，年终排名第3位……更多内容详见《动感驾驭》2010年一月号