竞争激烈的F1大奖赛使每一个参与者都变得斤斤计较，车队频频耍弄阴谋诡计，从而实现肮脏的超车，一桩桩丑闻对赛车运动的未来会有什么影响？民事诉讼对F1大奖赛有何益处？
　　“当涉及到至关重要的名誉，任何人都会设法以“一步之遥”而躲开惩罚。F1的某些事正在误入歧途，这将带来一场剧变，它就像一根“导火索”，使当事人的名誉被大家从“正面”或“负面”进行品头论足，然而当事人总要设法幸免于难。无论怎样，人们必须记住：就算F1大奖赛不复存在，赛车运动仍将继续下去。”

　　这番充满智慧的名言出自艾伦·比格，一位拥有许多世界知名品牌的商业咨询公司的首席执行官。在探讨本文这个敏感话题之前，比格建立了一个重要的“支点”：在过去几年时间里，F1大奖赛的圈内人士和圈外车迷争论不休的是，诉诸法律对这项运动有好处吗？

　　当然，这取决于您对“法律纠纷”如何定义，技术方面的不同意见以及赛道上的犯规时常不期而至，这些都是可以接受的。举例来说，最近车迷津津乐道于巴西站楚里与苏蒂尔的撞车事故，楚里在4号弯速度过快，他的丰田赛车早接下来的5号弯不得不走外线，这时苏蒂尔果断插进楚里的内线，结果两人不幸相撞。事后，楚里由于对苏蒂尔出言不逊而遭到国际汽联赛事干事的处罚。赛季初期本应妥善解决的“双层扩散器”纠纷至今没有得到彻底的解决，看来，《F1技术规则》并没有跟上F1技术进步的步伐。但是，这些驾驶技术以及机械技术的矛盾在这项复杂的运动中是不可避免的，尽管它们将引起一番旷日持久的争议，但它们是可以接受的。

　　然而在最近几个赛季，原本正常的竞争扩大为一系列损害这项运动名誉的重大丑闻，例如2007赛季迈凯轮偷窃法拉利技术资料的引发“间谍门”，2009赛季迈凯轮说谎引起“伪证门”，2008赛季雷诺车队暗中炮制“撞车门”，尽管上述三起事件是彼此孤立的，但从中可以看出F1正经受着来自四面八方的“阴谋”，这些“阴谋”汇聚在一起足以构成令人惶惶不安的连锁反应。杰基·斯图尔特是一位直言不讳的批评家，他已经发出警告：F1的诚实性被不断鲸吞蚕食，车迷和电视观众亲眼目睹的比赛真实性越来越值得怀疑，这一切的根源是，对于F1车队来说成绩比法律更重要。

　　每次丑闻的波及面是难以估算的，但“撞车门”可以被看作一个重要的“分水岭”，它所产生的破坏力使赛车运动的“命根子”赞助商们愤怒地撤离赛场，因为他们感到自己的品牌已经被无辜地卷入丑闻当中，并且发生贬值。荷兰商业银行和西班牙马德里穆图瓦保险公司为此付出了惨重的代价，他们被稀里糊涂地卷入雷诺车队暗中炮制的阴谋当中。这起不幸事件引起了令人担忧的问题：F1大奖赛的形象遭到损坏！丑闻增加了经营F1的商业风险！在如今尚未完全退去的全球金融危机中，丑闻是否还阻碍这项运动吸引新的赞助和投资？

　　让我们暂且换一个角度，当丑闻袭击时，有人再次炫耀他们的陈腔滥调：“只要这些事件具有轰动效应，那就是好的！如今是‘注意力经济’时代，吸引眼球也很重要。”比格言简意赅地评价道：“总之，这些言论都是‘垃圾话’。”比格认为，这些所谓的“评论家”只不过为丑闻找一个借口。在过去10年至15年的时间里，世界各地的品牌的确有了巨大的增长，当年，商家往往认为品牌仅仅是消费者识别商品的一种标志。现在，品牌是商业经营的一项重要资产，保护品牌极为重要。因此，有利于提升品牌价值的轰动才是好的轰动，品牌不需要低俗的轰动……更多内容详见《动感驾驭》2010年一月号