新一代Jetta的诞生，能否延续前5代的辉煌？从1979年第一代捷达（Jetta）诞生起，累计销量已经突破960万辆。作为大众旗下最为成功的一款三厢车型，新一代Jetta（第6代）必然牵动大家的神经。在国内，我们耳熟能详的捷达（老三样之一）就是大众Jetta的第二代产品，1991年引入国产至今已经连续生产接近20年。而第4代Jetta（宝来）和第5代Jetta（速腾）也是家喻户晓。

　　6月15日，大众第六代Jetta在纽约时代广场全球首发。从现有的资料来看，新一代Jetta并没有沿用高尔夫6的车身设计，而是借鉴了NCC概念车。按照官方的说法，Jetta展示的是大众新一世代的设计基因。大家看看Jetta的图片就一目了然：水平线条元素被大量应用，正是这些简单的水平线条给了我们一种大巧若拙的感觉。亚光黑的进气格栅和方形大灯略显朴实却不乏阳刚。整个前脸特别是翼子板的造型奠定了Jetta的运动气质。尾部设计也是突出简约，采用分离式设计的尾灯的造型与前大灯有些近似。

　　Jetta对大众的重要性还体现在，它不再是高尔夫的附庸——大众强调它来自一个全新平台。从尺寸上来看，新Jetta的长宽高和轴距分别达到了4640毫米、1780毫米、1450毫米和2650毫米，和国内的速腾相比（4544毫米、1760毫米、1461毫米和2578毫米），轴距增加了7厘米，而车身长度更是增加了近10厘米。这意味着驾驶舱空间的全面提升，对于好“大”喜“功”的中国消费者来说将更具吸引力。除了征战紧凑级车市场，Jetta甚至有能力冲击中级车市场。

　　类似于大众高尔夫和CC的乘员舱设计，Jetta的导航、蓝牙以及真皮座椅均可选装。全新造型的多功能方向盘集成了部分控制按钮，而空调出风口以及导航系统位置也经过了调整，新的中控台布局对于驾驶者来说，人机工程学更科学，可操作性更强。即便是低配车型，它的后排座椅也提供4:6分离和折叠功能，进一步提升了其空间的灵活性。行李箱盖可以通过内部按键轻松打开，此外还配备了6安全气囊等……更多内容详见《动感驾驭》2010年七月号