从自己的F1揭幕战到收官战，这10位F1车手经历了漫长的职业生涯！
　

　　第1名. 迈克尔·舒马赫：F1职业生涯共计18年6月17天

　　如果舒马赫能参加2010年底的巴林大奖赛，他将刷新F1车手参赛时间最长的历史记录。假如他并未回归F1，他的F1职业生涯不过只有15个赛季1个月零7天，这个记录仅仅能在这份排行榜排在中游位置。巴里切罗的职业生涯本可以超越舒马赫，但是车王早在1991赛季比利时站就首次参加F1分站赛，如果他能在梅赛德斯大奖赛车队熬过3年合同期，他的F1生涯将超过20年！至于他能否在此期间赢得分站冠军？我们拭目以待。

　　第2名. 鲁本斯·巴里切罗：17年0月0天

　　直到舒马赫在2010赛季重返F1，在此之前巴里切罗是这项运动最资深的老老手。这位巴西名将早在1993赛季南非大奖赛就已经跨进F1座舱，本赛季已经是他的第18个F1赛季，这位老将依然雄风犹在。

　　第3名. 格雷厄姆·希尔：16年8月8天

　　1973赛季，希尔创建了属于自己的F1车队，这能使他的F1职业生涯多延续一两个赛季。1975赛季，他的私人车队逐渐演变成一支厂商车队，但是希尔输掉了摩纳哥大奖赛。要知道，自从他在1958赛季首次征战F1大奖赛以来，他总共5次夺得摩纳哥站的冠军。1975赛季结束之后，希尔黯然退役。

　　第4名. 卢卡·巴多尔：16年5月16天

　　巴多尔首次参加F1分站赛的时间和地点与巴里切罗完全一样，不同的是这位意大利车手在1999赛季丢掉了正式车手的席位，随后他成为法拉利车队的试车手，他在这个工作岗位一直干到2009赛季，马萨的受伤和舒马赫的颈伤迫使巴多尔临危授命，他临时参加了两站F1比赛，但表现糟糕。总的来说，他是一位中庸的车手，只不过拥有漫长的职业生涯。

　　第5名. 里卡多·帕奇斯：16年5月16天

　　与巴多尔一样，这位车手也来自意大利，而且服役时间相同，然而帕奇斯总共参赛256站，从1977赛季摩纳哥站直到1993赛季澳大利亚站。相比而言，巴多尔在16年的F1职业生涯中只参加了50场分站赛。1993赛季结束之后，帕奇斯离开了贝纳通车队，由于他无法在下赛季谋得一个正选车手的席位，因此被迫退休。

　　第6名. 杰克·布拉汉姆：15年3月9天

　　1955赛季，布拉汉姆驾驶固铂T40型赛车参加在安翠赛道举行的英国大奖赛，在此之后他荣获世界冠军，但是他的分站赛场次只有47场。1970赛季墨西哥大奖赛之后，布拉汉姆离开了这项运动，令这位澳大利亚车手骄傲的是，他把自己的鼎鼎大名3次铭刻在F1世界冠军的奖杯上。

　　第7名. 乔·伯耐尔：15年1月1天

　　这位富有的瑞典车手在漫长的16个赛季仅仅参加了104站比赛。当他驾驶着稳定性欠佳的英国车队F1赛车在1959赛季荷兰大奖赛夺得冠军之后，他仅仅在其后的职业生涯拿到过1次第4名，连领奖台都没能挤上去，这使得这位分站冠军车手创造了一项尴尬的记录。

　　第8名. 尼格·曼塞尔：14年8月27天

　　谁能忘记曼塞尔在1980赛季奥地利站的首场F1大奖赛，燃料渗漏导致失火，他的臀部被二级烧伤。结束了14年的F1职业生涯，曼塞尔总共拿到了31个分站冠军，并且在1992赛季捧起了世界冠军奖杯。遗憾的是，他的恋爱与他在1995赛季重返F1迈凯轮车队一样，都以失败告终。

　　第9名. 大卫·库塔：14年5月4天

　　直到库塔以535分荣登英国所有F1车手职业生涯总积分排行榜的最高排名，他的最后一站F1比赛也随之而来，那是2008赛季巴西大奖赛，但是他以撞车退赛告终。不过，红牛车队依然留任了这位苏格兰老将，他2009赛季前两站担任替补车手。

　　第10名. 马莱斯·特里提加特：14年3月16天

　　这是一位经历过第二次世界大战的老车手，他的第1场F1大奖赛是1950赛季摩纳哥站，他的大部分职业生涯为法拉利车队、固铂车队和古蒂尼斯车队效力，但也曾经驾驶过莲花赛车、玛莎拉蒂·布加蒂赛车、阿斯顿·马丁赛车、范维尔赛车、劳拉赛车以及英国赛车，看来这是一位经常跳槽的老将，他的职业生涯在1964赛季意大利大奖赛画上圆满的句号。